Getrieben von der Welle der automobilen Intelligenz bestimmt das LCD-Modul im Auto, als zentraler Träger der Mensch-Computer-Interaktion, direkt die Sicherheit und den Komfort des Fahrerlebnisses durch seinen Herstellungsprozess und technologische Innovationen. Dieser Artikel wird eine eingehende Analyse des Herstellungsprozesses, der Schlüsseltechnologien und der Branchentrends in der Entwicklung von automobilen LCD-Displaymodulen bieten.
1, Herstellungsprozess: Perfekte Verbindung der Präzisionsprozesskette
Substratvorbereitung
Unter Verwendung eines Glassubstrats mit hohem Sendung wird eine ITO-Leitschicht (Indium-Zin-Oxid) durch Vakuumbeschichtungstechnologie abgelagert, und die Präzisionsschaltungsmuster werden unter Verwendung der Photolithographie-Technologie .} Die Vehikelumgebung für die Temperaturresistenz (-40 Grad ~ 85 Grad) und die Behandlung des Subgrades und Multi-Schades) und SEMISMIC-Resistance und SEMSISMIC-Resistenz und SEMSISMIC-Resistenz und SEMSISMIC-Resistenz und SEMSISMIC-Resistenz und SEMSISMIC-Resistenz und SEMSISMISICE der Substrate sind die Subgrad-Multi- und Multi-Schicht-Behandlung. Zuverlässigkeit .
LCD -Infusion und Verpackung
In der staubfreien Werkstatt wird flüssigkristallines Material in die Mikrohohlräume injiziert, die durch die oberen und unteren Substrate gebildet werden, und die Vakuumverpackung wird durch UV-härtenden Dichtstoff erreicht. In diesem Stadium ist es notwendig, die Uniformität der Anordnung der flüssigkristallinen Moleküle streng zu kontrollieren, um zu vermeiden, dass Nachbilder oder Lichtleckagen auftreten.
Hintergrundbeleuchtungsmodulintegration
Übernahme von LED -Seitenlicht oder direkter Hintergrundbeleuchtungsschema in Kombination mit optischen Filmen wie Lichtführerplatte und Diffusionsfilm, um eine gleichmäßige Bildschirmhelligkeit (typischer Wert größer oder gleich 1000 -cd/m ²) zu gewährleisten, und eine niedrigere Stromverbrauch als herkömmliche CCFL -Hintergrundbeleuchtung . Anti -Glare -Coating kann die Reflexion unter dem Sonnenlicht reduzieren.
Treiberkreisbindung
Schließen Sie den Treiber -IC über COG (Chip on Glass) oder COF (Chip on Film) an das Panel an, verwenden Sie anti -elektromagnetisches Interferenzdesign, sorgen Sie für die Signalübertragungsstabilität und erfüllen
2, Durchbruch der Kerntechnologie
Hohe Anpassungsfähigkeit der Umwelt: Durch Versiegelung von Kleberpufferstruktur, Metallrahmenverstärkung und anderen Methoden, Vibrationstests (5Hz ~ 500 Hz) und hoher und niedriger Temperatur -Zyklusstest (-40 Grad ~ 105 Grad) .}
Optische Optimierung: Wide Viewing Winkel -Technologie (IPS/VA -Panel) in Kombination mit Quantenpunktverstärkungsfilm erreicht NTSC 100% hohe Farbdarmsa und verbessert HUD (Head Up Display) Projektion Clarity .}
Touch -Integration: In der Zelltechnologie reduziert die Siebendicke, unterstützt den Handschuh-/Nasshandbetrieb und hat eine Reaktionsgeschwindigkeit von weniger als 10 ms .
3, zukünftige Trends: Intelligenz und Integration
Flexible Anzeigeanwendung: OLED -Flexible -Panel kann an eine gekrümmte Mittelkonsole mit einem Biegewiderstand von mehr als 100000 Mal angepasst werden (Krümmungsradius r =5 mm) .
AR-HUD-Fusion: Verknüpft mit ADAS-System, um die Überlagerung von Navigationsinformationen und reale Szene zu erreichen, wobei der virtuelle Bildabstand größer oder gleich 7 . 5 Meter und Ansichtswinkel größer oder gleich bis zu 10 Grad ist.
Grüne Fertigung: Der Anteil der Quecksilber -freien LED -Hintergrundbeleuchtung und recycelbaren Materialien wurde auf 90%erhöht, gemäß der EU -ELV -Richtlinie .
Die Herstellung von LCD -Anzeigemodulen für Auto montiert ist eine grenzüberschreitende Kristallisation der Präzisionselektronik und Automobiltechnik . Wenn der Grad des autonomen Fahrens zunimmt, steigen die technologischen Hindernisse weiter - nur durch synchrones Brechen von Dimensionen wie Materialwissenschaften, optische Design und Umweltanbieter können die wettbewerbsintensiven Vorteile des Wettbewerbs von künftigen Cockpits gewinnen.